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　　用于驅(qū)動HV和LV冷水機組的各種電動機都是高效的三相電動機。在電動機運行期間，會出現(xiàn)一些熱量，必須及時消除，否則會過熱甚至燃燒。一些制造商選擇排放機房中的熱量。從機房的角度來看，這部分熱量也必須消除，否則機房會過熱。

　　

　　壓縮機馬達(dá)還可以通過離開蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽進(jìn)行冷卻。采用這種冷卻方法的壓縮機稱為吸氣冷卻壓縮機，可以是全封閉式或半封閉式。封閉式壓縮機體積較小，因此可以退回制造商進(jìn)行修改，并且可以在現(xiàn)場修改半封閉式壓縮機。

　　

　　大容量電動機通常由一組稱為啟動器的組件啟動。起動器有很多類型。電動機啟動時產(chǎn)生的堵轉(zhuǎn)電流約為滿載電流的5倍。如果電動機的滿載電流為200安培，則在啟動時將產(chǎn)生近1000安培的電流。如此大的脈沖電流通常會導(dǎo)致電源的電流故障。因此，每個制造商將采用不同的電動機啟動方法。最常見的方法是部分繞組啟動，工業(yè)冷水機自耦變壓器和電子啟動器。

　　

　　工業(yè)冷水機的不凝氣體排除裝置

　　

　　當(dāng)帶有低壓制冷劑的離心冷水機組在系統(tǒng)中運行時，其低壓側(cè)必須處于真空狀態(tài)。如果使用R-113，則整個系統(tǒng)處于真空狀態(tài)，這意味著只要有泄漏，就不會有空氣進(jìn)入系統(tǒng)?？諝庵泻醒鯕夂退畾狻Ｅc制冷劑混合時很容易形成弱酸，最終會腐蝕電動機繞組，造成損壞甚至凍干凍干機?？諝庖部梢栽谠O(shè)備運行期間進(jìn)入冷凝器，但由于空氣無法冷凝而導(dǎo)致排氣壓力升高。如果有更多空氣進(jìn)入系統(tǒng)，則排氣壓力過高，設(shè)備將自動關(guān)閉。

　　

　　空氣進(jìn)入冷凝器時，空氣會聚集在冷凝器的頂部并占據(jù)冷凝器的有效空間。這部分空氣可以通過排氣系統(tǒng)收集和消除。排氣系統(tǒng)是一組獨立的設(shè)備，配備有一個壓縮機，用于在冷凝器頂部收集氣體樣本，然后嘗試在另一個獨立的冷凝器中冷凝。

　　

　　排氣系統(tǒng)的類型很多，盡管它們的效率不同，但它們都具有相同的功能。他們中的一些人利用系統(tǒng)的高壓和低壓之間的壓差獲得排氣系統(tǒng)壓縮機產(chǎn)生的相同壓差狀態(tài)，然后通過冷凝器冷凝樣氣中的所有制冷劑。當(dāng)工業(yè)冷水機排氣系統(tǒng)自動泄壓的次數(shù)更加頻繁時，可以認(rèn)為系統(tǒng)中存在泄漏。